2024/12/27 | Font: Logistics Baba
Els Ferrocarrils Ucraïnesos (UR) han anunciat un augment de tarifes del 37% proposat, impulsat per l'augment dels costos de manteniment després de tres anys de guerra. L'operador nacional ha tingut problemes amb recursos insuficients a causa de la manca d'indexació tarifària anual en els darrers anys, tal com exigeix la política governamental.
El president de la UR, Gephard Hafer, va emfatitzar la importància d'aquest ajustament: "La indexació de les tarifes de transport de mercaderies és crucial per a unes operacions estables i per mantenir els estàndards de seguretat. L'augment calculat té com a objectiu cobrir les despeses operatives i finançar reparacions d'infraestructures crítiques".
La UR va destacar reptes com l'augment vertiginós dels costos energètics i de les peces de recanvi de les locomotores (un augment del 217%) i la pressió per mantenir el servei sota els bombardejos diaris. El bloqueig del corredor cerealístic d'Ucraïna per part de Rússia ha augmentat encara més la dependència del ferrocarril per al transport de contenidors.
Una font va assenyalar la dependència d'Ucraïna de la seva extensa xarxa ferroviària, però va advertir d'una debilitat clau en l'expansió del comerç amb els veïns occidentals: els amplades de via desiguals. Els suggeriments han inclòs la substitució de vies antigues de l'era soviètica i la cerca d'inversions externes.
Estònia apunta al creixement del transport ferroviari
Mentrestant, Estònia està abordant l'impacte de la guerra de Rússia contra Ucraïna privatitzant el seu antic operador estatal Operail. L'empresa es va vendre per 19 milions d'euros, i el seu nou propietari, Tiigi Keskus, pretén impulsar el transport de contenidors.
El ministre d'Infraestructures, Vladimir Svet, va explicar: "El volum de mercaderies als ferrocarrils estonians ha disminuït dràsticament des de l'agressió de Rússia. El nostre objectiu és centrar-nos en la defensa nacional mentre transferim les responsabilitats ferroviàries a operadors privats".
Richard Tomingas, membre de la junta de Tiigi Keskus, va declarar: "Tenim previst ampliar el transport de contenidors i desenvolupar encara més el sector ferroviari d'Estònia per alinear-lo amb els objectius climàtics nacionals".
El Regne Unit registra un creixement del transport intermodal de mercaderies
Al Regne Unit, els esforços per promoure els serveis de transport ferroviari de mercaderies estan donant fruits. En el tercer trimestre del 3, els volums de transport intermodal van augmentar un 2024% interanual fins a 4 milions de tones-quilòmetre netes, mentre que el transport no marítim va augmentar un 1.6% fins a 11 milions de tones-quilòmetre netes.
L'Oficina de Ferrocarrils i Carreteres va destacar l'èxit de Dubai Ports World (DP World) a l'hora d'animar els expedidors a utilitzar els serveis ferroviaris, augmentant la quota de mercat de transport ferroviari de mercaderies de Southampton. Nous serveis, com la ruta Tilbury-Manchester, també van contribuir al creixement.
El ferrocarril va representar el 38% de tot el transport de mercaderies entre juliol i setembre de 2024, cosa que reafirma la seva importància per reduir la congestió viària i assolir els objectius climàtics.
Avís legal de China Top Forwarder : Aquest article prové de mitjans externs. El seu contingut només té finalitats informatives i no constitueix assessorament d'inversió.