23 de desembre de 2024 | Font: Logistics Baba
Segons l'informe de final de l'any 2024 de Veson Nautical , la indústria naviliera ha experimentat un creixement significatiu durant els darrers 12 mesos, impulsat per la prosperitat postpandèmica i un mercat de nova construcció robust.
El ràpid creixement del sector dels contenidors
La crisi actual del Mar Roig ha provocat un augment de les distàncies de navegació, i ha emergit com un motor clau de la demanda el 2024. Amb el suport d'un creixement aproximat del 6% del comerç mundial, les milles TEU globals van augmentar al voltant d'un 16% interanual. En conseqüència, les tarifes de fletament per temps (TC) d'un any en tots els sectors de vaixells portacontenidors van augmentar, amb els vaixells Panamax guanyant 73,330 dòlars/dia a finals d'any, més del doble de les tarifes de l'any passat, cosa que reflecteix un augment de l'111%.
Rebecca Galanopoulos, analista sènior de contingut, va declarar: "El mercat de contenidors va experimentar un creixement significatiu durant l'últim any a causa de l'augment de la demanda, l'augment dels guanys i una forta recuperació del valor dels actius". Les comandes de nova construcció, incloses les opcions, van ascendir a 321, un augment del 76% en comparació amb les 182 comandes del 2023.
Les fortes exportacions de minerals impulsen el mercat de granels
El sector dels vaixells de càrrega a granel va tenir un bon rendiment el 2024, amb un augment del valor dels actius en tots els grups d'edat i subtipus. Cal destacar que el valor dels vaixells Capesize de 15 anys (180,000 DWT) va augmentar un 26.1% interanual. Les importacions xineses de mineral de ferro, bauxita i carbó, juntament amb els vaixells desviats que evitaven el Mar Roig, van ser factors clau en aquest creixement.
Tot i que els preus es van mantenir històricament alts, la confiança més feble del mercat va provocar una disminució de les tarifes dels vaixells de càrrega a granel durant l'últim trimestre de l'any.
El mercat alcista dels petroliers disminueix cap a finals d'any
El mercat dels petroliers va començar el 2024 amb força, impulsat per la demanda de tones per milla a causa de les sancions al petroli rus i els vaixells desviats per evitar conflictes al Mar Roig. No obstant això, els guanys van disminuir més tard durant l'any a causa dels preus excessius, la debilitat de la demanda xinesa i la incertesa derivada de les eleccions nord-americanes i les imminents polítiques comercials de petroli de l'administració Trump.
El mercat del GNL s'enfronta a reptes, però veu un augment del valor dels actius
El sector del transport marítim de GNL va tenir dificultats per obtenir beneficis durant el 2024 a causa de retards en els projectes, l'augment del subministrament de vaixells i els alts nivells d'inventari. La taxa mitjana de crèdit transport a un any va caure a 55,000 dòlars/dia, una caiguda del 52% en comparació amb el 2023.
No obstant això, el valor dels actius dels vaixells de GNL va mostrar un creixement constant, recolzat per l'augment de les comandes de nova construcció i l'activitat de compra i venda (S&P) de segona mà. Jarl Milford, analista marítim de Veson Nautical, va assenyalar: "Si bé els guanys van ser moderats, les comandes de nova construcció en el sector dels contenidors han influït positivament en els preus dels actius en altres mercats".
Avís legal de China Top Forwarder Co., Ltd : Aquest article és una reproducció d'altres fonts de mitjans només amb finalitats informatives i no constitueix un assessorament d'inversió.